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如何对超限检测电子汽车衡进行检测

2019.10.18

如何对超限检测电子汽车衡进行检测

一般在对一台新型衡器进行型式评价试验时,需要选择10个试验载荷进行检测,目的是了解此类新型产品的“初始固有误差”的情况。

只有通过定型鉴定了的衡器产品,超限检测电子汽车衡在首次检定及后续检定时,就可以只选择5个试验载荷。允许误差改变的载荷值,这些点是一台衡器要求比较高的、比较难的点。

比如,3级秤的500e、2000e的两个载荷值,500e这一点在允许误差±0.5e是相对误差大的;2000e这一点在允许误差±1.0e是相对误差大的。

也就是说,只要这些载荷点能够在允许误差范围之内,那么这台电子衡器也就是合格的了。

当然,电子汽车衡的检定或校准时还应该包括:置零准确度、偏载性能、除皮准确度、重复性、鉴别阈等项目的试验

有这样一种检测方法:是在对汽车衡进行偏载试验之后,对于由多段结构的承载器选择任意一段,进行称量性能的加载试验;

与检定规程规定的加载载荷不同,仅仅只是将部分重量的砝码进行加载试验。如果需要也可以再选择一段承载器进行检测。

要求在该秤量值时称量误差不大于大允许误差。

也就是说,对于由三段结构的承载器,只需要使用1/3Max的砝码,超限检测电子汽车衡对其中一段承载器进行加载,只是检测1/3Max的称量性能。


本文标签: 西安电子汽车衡,电子汽车衡

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